 提到伊兰特，像提起一位老朋友，熟悉，亲切。城市的视野中偶尔的一个转身就会发现他憨实而稳健的身影。 他如同我们父辈一样，是社会的中坚力量，永远在前进中处变不惊，而岁月无情，他们的身影也在责任和压力下渐渐变得苍老。而我们，支持他的声音却一直没有变。
北京现代伊兰特是最早进入中国市场的中级车型之一，从一开始，他所面对的的就是一个百家争鸣的市场环境，如同北京现代高层领导陆昊说的那样：“中国汽车市场的竞争是残酷的竞争”，也因为有这种居安思危意识长存，伊兰特才走到了现在。
装备手动变速箱的伊兰特可以实现变速比例的最佳设置，它的变速器齿轮设计完美精湛，噪音小、便于操控，可轻松实现档位转换。作为现代的主力发动机之一，该发动机的动力性、经济性都能充分满足一款家用中级轿车的需求。
如果用澎湃形容发动机的动力，那么07款伊兰特的动力则可以稳健中取巧来形容，他搭载了现代1.6 L DOHC CVVT发动机，使用了α-CVVT发动机，提高了燃料利用率最大功率112马力，最大扭矩145Nm/4500rpm，不仅动力强劲，而且更加节油环保，在等速情况下比普通发动机油耗节省13%。微胖而略显憨厚的前脸，几经更迭的进气格栅融合柔和的车身线条，整体下沉的车身风格，非常稳健。车主东子的亲身体验是：轻。
1.操控流畅，轻快，发动机噪音小。从点火起步，到换挡加速整个操控一气呵成，流畅而轻快。发动机在换档过程中，噪音很小，坐在驾驶室很明显听不到。
2.方向盘操控灵活，轻便。比起以前开过的彰显个性吃油成瘾的大吉普和桑塔纳2000，东子对伊兰特的操控大加赞赏。“感觉方向盘非常轻，拐弯时轻轻打轮，一点不费力，这一点要比同级别车型好得多。”
3.车内的储物槽很多，放东西方便。这是韩系车的一贯风格，车前后歌有一个烟灰缸。后排扶手处配备了较浅储物盒，可以放小件文件和小饰品。后排座椅中间部位特别放置了可伸缩的杯槽卡口。但是当后排坐三个人时，中间部位非常硬，牺牲了舒适性。
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