有人说他是速腾的翻版，尾部的设计尾随速腾缘由是增加运动感，有人说他继承了帕萨特的基因，但局部的设计更具年轻化，也有人说他的一些按钮设计有了奥迪的影子，扎实的底盘，一流的操控，动感的车身线条……不管什么样的评价，摆在你眼前的迈腾1.8T已经不能仅用“好车”两个字盖过，也并非这些溢美之词描述得那么完美无瑕。

　　本次采访车主：赵先生，驾龄：十多年。开过的车不下10款，从最早的小面包大发开起，到千里马1.3手动，爱丽舍1.6VTS，再到老款帕萨特1.8T，老款帕萨特2.0，老款宝来1.6手动，老款普桑，桑塔纳2000，捷达等等，每款车他都如数家珍，他懂车，爱车也爱惜车。对现在的迈腾1.8T手动舒适的评价，无论是优点还是缺点，他都直击要害。而给赵先生印象最深的只有一个字“贵”！

　　“这款是去年9月6日买的，裸车价格是22.8万元，现在车价肯定有回落了。全险费用是6000元，加上装俱、贴膜还有地胶总计26万元左右。正规的保养是10000公里做一次， 包括更换机油、机滤加空滤，总计一次的花费在1060元。每3万公里做一次大保养，包括更换汽油滤芯，费用是594元，更换汽油泵900元左右， 大保养一次总计费用2600元，目前行车里程是28382公里，从07年9月到现在用车时间总计7个月左右，花费相当高。”
　　“油耗：综合油耗在9个左右，市区加郊区；高速路油耗在8.3-8.5个之间，市内长期行驶，再开空调的话在11个油左右，郊区和外环线要少，7个左右。”


　　一直都听说大众的工时费和配件价格比较高，赵先生的话证明了这一点。“大众的配件比一般车贵的多。迈腾的配件价格是帕萨特的2倍，比如一个轮毂价格达到了1100元左右，一副轮胎也要1500左右，后保险杠（不带漆）在5800元左右，喷漆的要7000元左右。”这一点也提醒了购车的用户：在挑车的时候尤其要注意汽车售后保养以及配件的价格及相关费用。最好各方面了解具体一些，一旦买车，如果售后和配件的价格偏高的话，无疑为以后的养车修车带来一定的经济压力。

　　“感觉在售后服务方面比上海大众要差点，到现在为止，没有接到一汽大众总部的有关使用状况的反馈电话和跟踪服务。虽然一汽大众系列车型卖得火，维修保养也总是要排很长的队伍，但是在对老客户关怀和长期维护上，显然做的不好。”

　　“值得提起的一点是，一汽大众推出了1年的免费救援服务，电话就贴在车顶上，并承诺：车如果坏在途中，服务站将提供给车主备用车辆，并安排三星级的住宿。”